在iRIC智能制造与机器人国际联创中心（上海总部），一场聚焦物流配送机器人领域的品牌发布会吸引了行业目光。斑陌易行在此次发布会上正式亮相，并推出了其首款面向具身智能时代的物流配送机器人——斑陌易行T6，标志着该品牌在智能物流领域迈出了关键一步。

　　斑陌易行自创立之初，便秉持“生态开放、高效建设、合作共赢”的发展理念，致力于为产业提供一套适配多场景、灵活可组合的“乐高式”产品与技术解决方案。创始人兼CEO陈强在发布会上指出，尽管国内已有超过200个城市开放了路权，但末端配送场景中机器人的渗透率仍不足1%，行业存在巨大的发展潜力。他强调，斑陌易行希望通过务实且创新的工作，推动行业从“单点突破”向“全域协同”升级。

　　针对城市配送场景的复杂性，斑陌易行T6在设计上进行了多项优化。其搭载的6m³容量货箱，通过内部空间的优化布局，显著提升了单程载货效率。车规级验证底盘确保了机器人在各种路况下的安全与可靠行驶，而标准化接口协议则使其能够灵活适配物流园区、公开道路及工厂内部等多种作业环境。在智能化方面，T6配备了550 TOPS硬件平台，结合模块化架构与传感器冗余方案，实现了360°全景无死角感知，不仅大幅提升了环境识别的可靠性，还支持OTA远程升级和能力的持续进化。

　　斑陌易行T6还搭载了自研的“Smartware2.0”中间件，基于“车云一体”设计，并集成了基于5G的C-V2X通信技术。这一设计支持开放协议下的车路云协同和云-云协同，有效打破了数据孤岛，为智能物流的协同发展提供了技术支撑。

　　联合创始人及总架构师朱宝伟在发布会上分享了团队的技术设计思路。他表示，团队在技术设计上注重务实与开放，希望让配送机器人具备足够的灵活性。在工程实现上，T6不仅支持开箱即用，还实现了开放互联；在算法层面，采用了最前沿的具身智能路线，使配送机器人能够持续迭代进化，适应不断变化的市场需求。

　　与此同时，斑陌易行还发布了其技术生态路线，并提出了“三步走”规划。第一步是构建工程能力底座，包括无人配送机器人和云端基础平台；第二步是在算法侧以“车端端到端大模型+云端智能体”为驱动，提升复杂场景下的智能化运营能力；第三步是通过AI物理形态、场景、地域等维度的拓展，实现产业价值的指数级裂变。

　　作为iRIC智能制造与机器人国际联创中心的董事长，上海大学教授袁建军对斑陌易行的发布表示了祝贺。他介绍说，iRIC是由上海机器人研究所骨干团队发起，依托上海大学、上海交通大学、清华大学中日创新中心、日本东京工业大学、大阪大学以及日刊工业新闻社等资源，打造了一个集技术开发、产业集聚、科技服务、研采贸易、人才培养五位一体的生态服务体系。iRIC平台通过深化与嘉定科创核心的联动，汇聚了全球资源，共建了“基础研究-技术攻关-成果转化”的闭环。他期待iRIC能够发挥平台作用，推动更多的科研交流，加速成果落地转化，为智能物流领域的发展贡献力量。

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