小鹏汽车Q1交付同比增超三倍、亏损收窄何小鹏:Q4目标实现盈利直击业绩会
发表时间:2025-08-07 02:32:05
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在经历连续多个季度经营修复后,小鹏汽车将“盈利时间表”明确至2025年四季度。
今年一季度,小鹏汽车交付同比增长331%至94,008台,毛利率升至15.6%,自由现金流由负转正,达30亿元;总营收158.1亿元,同比增长141.5%。其中,汽车销售收入143.7亿元,研发支出19.8亿元,同比增长46.7%,集中用于AI平台化能力、芯片部署及下一代整车架构。
同期,小鹏汽车归母净亏损为6.6亿元,经营亏损10.4亿元,有所收窄,净利率为-4.2%。该公司管理层表示,在G6、G9等车型推动下,月交付量已连续六个月维持在3万辆以上。
对于2025年全年目标,小鹏汽车维持销量“翻倍以上”的预期。小鹏董事长何小鹏在电话会上表示,全年有望实现“规模性自由现金流为正”,并强调经营韧性将在接下来多个季度持续验证。
在业绩会上,小鹏汽车披露2025年将围绕多个价格区间推进密集产品投放,覆盖从15万元至30万元以上的主流市场,并强调AI平台作为新车型的底层能力支撑。
该公司董事长何小鹏在电线车型,第三季度推出全新一代P7(30万元级豪华运动轿跑),并在第四季度投放基于“鲲鹏超级电驱”平台的大型SUV,该车将同步推出纯电与混动双动力版本,形成“一车双版本”方案。同时,其将于5月28日正式发布mona M03 Max,并率先在15万元价位段搭载图灵AI辅助驾驶系统。
公司在第二季度完成了5款车型的年度改款,短期内可能受到一定影响,但从中长期看将构成利好。他表示,从三季度开始,新一代产品将密集上市,节奏将持续延续至2026年。
新车型将集中于更高价格带,具备更高毛利率,有望在下半年优化产品结构并改善盈利能力。“随着G7、新P7、mona M03 Max等车型相继落地,公司预计三季度交付量将再创历史新高。”
鹰眼视觉方案、图灵自研芯片、大参数基础模型、全本地部署架构、整车电子电气架构(EEA)。该体系不仅服务于整车智能驾驶系统,也被同步拓展至小鹏旗下机器人业务。
顾宏地称,在模型端,小鹏目前已训练完成规模达7200亿参数的大型基础模型,并建立超过10,000张GPU的训练集群,整体运行效率超过90%。预计2025年底可积累超过2亿段高质量训练视频,覆盖城市通勤、高速通行、乡村道路及复杂天气环境。“所有大模型将全面向本地部署架构迁移,支持在弱网/无网环境下运行,尤其适用于海外市场合规性需求与延迟控制目标。”
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