6月18日，华域汽车600741）2024年数字化制造推进工作会议在公司所属上海纳铁福传动系统有限公司顺利召开。华域汽车董事、总经理陶海龙，高级顾问张海涛，副总经理许林华携总部各部室、各所属企业主要负责人以及数字化制造推进工作成员共同出席会议。

　　大会回顾了一阶段以来，公司以“战略导向、滚动规划；标杆先行、重点突破；分类分级、复制推广；循序快进、注重实效”为原则开启数字化转型工作所取得的阶段性成果。2020年-2021年，公司建立了11家数字化标杆工厂。经过一系列复制推广，到2023年末，这个数字已经达到24家。四年间，公司累计获评国家级智能制造示范工厂2家、智能制造示范场景企业6家、上海市级智能制造工厂16家以及外省市智能制造工厂21家；I类企业机器人数量提升60.6%，M1（曼宁指数）降低7.3%，AGV（自导搬运小车）增长162.9%，RPA（机器人流程自动化）工时数增长9.8倍。

　　会上，来自6家所属企业和1家协作单位的相关负责人为大家分享了各自在2023年的数字化制造推进工作亮点以及后续展望。

　　“2023年数字化工作中，公司完成广德数字化工厂一期建设，顺利通过宝马客户压力测试；娄塘和广德两个工厂均通过TISAX L3信息安全体系的认证；在2024年工作目标中，将着手生产管理数字化（昆山工厂OEE）、供应链管理数字化（存货周转次数）和能源管理数字化（能耗）三方面的提升。”

　　“公司2021年以来通过数字化车间、计划物流运营平台、研发生产一体化平台、业务财务一体化平台以及企业经营决策支持平台的建设实现制造车间自动化、数据化、可视化，并实现基于大数据、AI等技术的智能化生产、预防预测性运营；长期规划中，将聚焦于研发项目管理、实验室管理以及数据治理领域的建设。”

　　“公司在数字化转型方面有着先发优势，早在2006年就上线了PDM（研发数据管理系统），现如今已在IDC模块化数据中心、虚拟化云平台以及LIMS（实验系统）等研发数字化平台的建设方面取得了阶段性成果；后续将着重解决研发过程和项目管理的效率提升问题。”

　　“公司数字化项目始终坚持以业务为驱动，为业务创造价值。例如创新物流‘窄通道AGV解决方案’中，公司与供应商合作开发了底部提升型AGV，产品从侧面进入托盘，解决了过道空间不够、人机交互冲突等问题；‘户外运转AGV解决方案’中，公司与供应商合作开发了防水、适用于户外日照以及凹凸不平路面等挑战环境的AGV。”

　　“回顾过去几年数据，公司在产量、产值、设备数量显著上升的前提下实现能源消耗基本持平，这与一段时间以来，公司通过开展EMS（能源管理系统）建设，配合新能源技术使用、动能设施技改等举措来推进企业能耗节省不无关系。截至2024年4月，公司光伏部署装机容量已达到7.84MW，且多地工厂采购绿电，2024年计划绿电占总能耗超过30%，大大提升公司绿碳能级和客户满意度。”

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　　“公司的碳排放追踪系统平台，集碳数据采集、存储、计算和分析为一体，支持围绕企业生产价值链的碳排放数据管理，实现生产数据的互通以及从企业整体到生产单元、产品级的精细化、全方位管理，推动形成‘收集-解读-决策’的主动碳管理过程，助力公司‘碳’索未来，践行向‘零’。”

　　“公司从系统、 数据、 访问三个维度开展网络安全保障，形成一整套持续优化的企业网络安全运营体系，‘三维一体’构建新形势下的企业网络安全。”

　　会间，公司董事、总经理陶海龙，副总经理许林华为荣获“华域汽车数字化工厂”荣誉称号的所属企业颁奖。

　　华域汽车推进数字化转型以来，在AI（人工智能）技术的应用上已经取得显著进展，特别是在机器视觉和声纹技术的应用方面已经试点了20+个场景。汇众公司焊缝视觉检测，利用3D视觉技术，实现焊缝检测自动化、无人化生产以及100%在线监控、精确追溯；延锋内饰/延锋彼欧视觉AI+AGF，实现自动导航和堆高，AI的加持可以使AGF完成精准堆叠，有效降低人工成本和立体仓库的建设成本；恺博公司自主研发用于代替人耳判断产品异声的自动测试系统，包括机器人、振动传感和运算程序等软硬件系统，一次下线%。后续，公司将提炼先行企业案例和实施方案，形成场景的指导书，为后发企业提供项目指导。同时，也将进一步建设知识共享平台，建立AI技术、数字孪生技术等专家组，为有需求的企业提供技术支持。

　　会上，来自全球知名的信息技术和业务解决方案提供商IBM的特邀专家从AI助力车企数字化转型的视角介绍其在AI领域的前沿动态，分别展示了大模型知识库，智能流程挖掘、全面预算管理、基于人工智能及认知技术预测性维护和AR(增强现实)的远程验收等应用场景。

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　　值得一提的是，本次大会首次创新尝试通过AI数字人向大家介绍RPA（机器人流程自动化）在华域汽车各所属企业中的应用和推广情况。目前，RPA业务已经覆盖30多个场景分类，特别是在财务和供应链业务中得到了广泛应用，每年节省人工工时合计达4万小时和3.5万小时，同时能够实现接近100%的准确率。2024年，公司还将新增40个RPA场景应用，力求在更多领域发挥其优势，为企业创造更大价值。

　　“近年来，在各家所属企业的积极推动下，华域汽车整体数字化系统模块覆盖率得到了大幅的提升，达到88.3%，基础系统模块覆盖率更是达到94.9%。通过数字化系统的覆盖，我们积累了很多有益的数据。下一步，我们要重点提升数据的准确性和及时性，并探究如何将这些数据充分利用起来。归根结底，不能为做数字化而数字化，关键是要为业务创造价值。今年，公司还将成立‘数字化推进及数据管理委员会’，协同各企业以业务为驱动，进一步开展数据治理和数字化推进工作。”

　　“数字化是体系建设工程。数字化强则体系强；反之，体系强则数字化亦强。我们要进一步将数字化能力从工厂端延伸至企业端，以业务为导向，在研发、财务、人事等领域尝试数字化赋能管理，从而在数字化工厂的基础上逐步向数字化公司‘升级’，让数字化成为华域汽车的一大核心竞争力。此外，我们要积极拥抱像AI这样的创新技术，结合相关应用场景做好前期预研并勇于挑战落地，力争形成先发竞争优势。”

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　　已有458家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计24.23亿股，占流通A股76.85%

　　近期的平均成本为16.09元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

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